2021年12月3日，“一帶一路”的標(biāo)志性工程中老鐵路正式全線開通運(yùn)營。中共中央總書記、國家主席習(xí)近平在北京同老撾人民革命黨中央總書記、國家主席通倫通過視頻連線共同出席中老鐵路通車儀式。

“中老鐵路”是泛亞鐵路中線的重要組成部分。該鐵路北起中國云南省玉溪市，經(jīng)普洱市、西雙版納、中老邊境口岸磨憨，瑯勃拉邦至老撾首都萬象，是中國與東盟實(shí)施互聯(lián)互通的樞紐，是首條采用中國標(biāo)準(zhǔn)、中國技術(shù)，也使用中國設(shè)備并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路，是一條真正意義上的中國鐵路“走出去“的項(xiàng)目。

中國西電集團(tuán)所屬西電光電纜承擔(dān)了中老鐵路磨萬段接觸線、通信電纜的供貨任務(wù)。西電光電纜對中老鐵路項(xiàng)目高度重視，第一時(shí)間按照IRIS國際鐵路管理體系要求成立項(xiàng)目組，成立黨員突擊隊(duì)，集中精力、集中力量，向全體參與人員發(fā)起項(xiàng)目交付倡議書，嚴(yán)把生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)與產(chǎn)品質(zhì)量，精準(zhǔn)錨定生產(chǎn)重點(diǎn)環(huán)節(jié)，制定了精益化、節(jié)拍化物料供應(yīng)和生產(chǎn)計(jì)劃清單，高質(zhì)量完成供貨任務(wù)，為中老鐵路按期開通運(yùn)行提供有力支撐。

● 接觸線產(chǎn)品100%一次交驗(yàn)合格。本次為中老鐵路提供的接觸線產(chǎn)品所處工作環(huán)境最為惡劣，要承受沖擊、振動(dòng)、溫差變化、環(huán)境腐蝕、磨耗、電火花燒蝕和極大的工作張力，其性能直接影響到高速列車的安全運(yùn)行。憑借近十年來在接觸線制造工藝方面的技術(shù)積累，西電光電纜采用了固溶強(qiáng)化、細(xì)晶強(qiáng)化、合理的冷變形加工等最新加工技術(shù)，使接觸線產(chǎn)品具備了合金成分穩(wěn)定、內(nèi)部組織均勻化程度高、機(jī)械電氣性能優(yōu)良等特點(diǎn)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均優(yōu)于鐵路行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，在國家權(quán)威檢測機(jī)構(gòu)針對中老鐵路牽引供電系統(tǒng)核心產(chǎn)品的多批次質(zhì)量監(jiān)督抽檢中，實(shí)現(xiàn)了100%的產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率。

● 確保電纜在高熱潮濕環(huán)境下安全可靠工作。漏泄同軸電纜具有信號(hào)傳輸作用，可實(shí)現(xiàn)對于電磁場盲區(qū)的覆蓋，以達(dá)到移動(dòng)通信暢通的目的。中老鐵路地處高熱、潮濕環(huán)境，對漏泄同軸電纜產(chǎn)品性能提出了更高的要求，生產(chǎn)過程中西電光電纜嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，不斷對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，加強(qiáng)對產(chǎn)品可靠性、安全性評(píng)價(jià)，增加抽檢比例，逐盤測試電壓駐波比，確保漏泄同軸電纜在濕度95%（35℃）環(huán)境條件下無線通信系統(tǒng)應(yīng)用中的安全、可靠工作。

● 高質(zhì)量完成所有產(chǎn)品供貨任務(wù)。歷時(shí)10個(gè)多月，西電光電纜按照項(xiàng)目要求，于2021年2月，全面完成接觸線345.78噸，漏泄同軸電纜206.35公里的供應(yīng)，累計(jì)發(fā)運(yùn)559件共28車次，對貨運(yùn)路線、出關(guān)流程、防疫要求等提前策劃，高效、及時(shí)、安全地將全部貨物運(yùn)送至現(xiàn)場，為中老鐵路建設(shè)提供了有力保障。

中老鐵路是“一帶一路”的標(biāo)志性工程，是中老兩國人民的友誼幸福之路，為老撾擺脫“陸鎖國”的困境，實(shí)現(xiàn)對外經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展具有重要意義。中國西電集團(tuán)始終踐行人類命運(yùn)共同體理念，加快走出步伐，西電人發(fā)揚(yáng)不畏艱難，敢拼敢打的優(yōu)良作風(fēng)，扎實(shí)推進(jìn)項(xiàng)目履約，為“一帶一路”建設(shè)貢獻(xiàn)西電力量。